Hyundai, 145 bin elektrikli aracı geri çağırıyor!
Hyundai Motor America, entegre şarj kontrol ünitesinde (ICCU) tespit edilen sorunlar nedeniyle yaklaşık 145.000 elektrikli aracı geri çağırıyor.

Geri çağırma kararı, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’nin (NHTSA) 18 Kasım tarihli duyurusuyla açıklandı. Sorunun, ICCU’nun 12 voltluk aksesuar aküsünü şarj edememesi ve bunun tahrik gücünde kayıplara neden olmasıyla ilgili olduğu belirtildi.
Hangi Modeller Etkileniyor?
Geri çağırma kapsamındaki araçlar şunları içeriyor:
2022-2024 Ioniq 5
2023-2025 Ioniq 6
2023-2025 Genesis GV70 ve Elektrikli GV70
2023-2024 Genesis G80 ve Elektrikli GV80
2023-2025 Genesis GV60
Bayiler, araçların ICCU ve sigortasını inceleyecek, gerektiğinde değiştirecek ve ünitelerin yazılımını ücretsiz olarak güncelleyecek. Araç sahiplerine 17 Ocak 2025’te bilgilendirme mektupları gönderilecek.
Daha Önce de Geri Çağrıldı
Bu geri çağırma, Hyundai’nin Mart 2024’te yaklaşık 99.000 Ioniq ve Genesis modelini kapsayan bir başka ICCU sorunuyla bağlantılı. Ancak Haziran-Kasım 2024 arasında yapılan incelemelerde, önceki yazılım güncellemesinin ardından da ICCU arızalarının devam ettiği raporlandı.
Yeni yazılım güncellemesi, şarj işlemi sırasında oluşan voltaj tepe noktalarını azaltarak ICCU’daki aşırı akımı önlemeyi ve termal yükü optimize etmeyi hedefliyor. Ayrıca radyatör fanı ve elektrikli su pompası gibi kritik bileşenlerin çalışma eşikleri iyileştirildi.
ICCU’nun Rolü ve Arıza Güvenlik Modu
ICCU, 12 voltluk yardımcı aküyü şarj ederek düşük voltajlı aksesuarların çalışmasını sağlıyor. Ayrıca Hyundai’nin elektrikli araçlarında çift yönlü şarj özelliğini destekliyor. Arızalanan ICCU sigortası, aracı 22 ila 45 dakika içinde arıza güvenlik moduna geçiriyor. Bu süre zarfında tahrik gücü kademeli olarak azalırken, direksiyon, frenleme ve hava yastıkları gibi güvenlik sistemleri işlevini sürdürüyor.
Hyundai ve NHTSA’nın Ortak Çalışması
Hyundai, Ekim 2022’den itibaren ICCU arızalarını kapsamlı bir şekilde araştırdı. Mühendisler, bazı araçlarda düşük voltajlı transistörlerde ısı hasarı tespit etti. NHTSA ile yapılan testler sonucunda, ICCU’nun termal hasar nedeniyle yetersiz kaldığı doğrulandı.
Hyundai, geri çağırmaya konu olan araçlarda 57 ICCU arızası raporu aldı ancak herhangi bir kaza ya da yaralanma bildirilmedi.
Kia da Etkilendi
Hyundai ile aynı ICCU’yu kullanan yaklaşık 63.000 Kia EV6 modeli için de geri çağırma yapıldı. Bu ikinci geri çağırma ile toplam etkilenen araç sayısı 208.000’i aştı.
Kaynak: AutomotiveDive.Com’dan tercüme edilmiştir.